fahrwegbestimmung
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| Deutsche Vorschrift zur Erhöhung der Sicherheit beim [[gefahrgut|Gefahrguttransport]] auf der Straße. | Deutsche Vorschrift zur Erhöhung der Sicherheit beim [[gefahrgut|Gefahrguttransport]] auf der Straße. | ||
| - | Fand sich bereits 1970 in der [[ggvs|GGVS]]. Der grundsätzliche Gedanke dahinter ist der Versuch, potenziell hochgefährliche Transporte aus dicht besiedelten Gebieten herauszuhalten. [[zwischenfall|Zwischenfälle]] wie [[herborn|Herborn]] oder [[los_alfaques|Los Alfaques]] haben zu ihrer Weiterentwicklung (und ihrem Bestand) geführt. | + | Etwas genauer "// |
| Durch die Paragraphen 35ff der [[gefahrgutverordnung_strasse_eisenbahn_binnenschiff|GGVSEB]] wird festgelegt, dass bestimmte [[gefahrgut|Gefahrgüter]] mit besonders hohem Gefahrenpotenzial nur auf der Schiene oder Binnenwasserstraßen befördert werden dürfen (z.B. Sprengstoffe, | Durch die Paragraphen 35ff der [[gefahrgutverordnung_strasse_eisenbahn_binnenschiff|GGVSEB]] wird festgelegt, dass bestimmte [[gefahrgut|Gefahrgüter]] mit besonders hohem Gefahrenpotenzial nur auf der Schiene oder Binnenwasserstraßen befördert werden dürfen (z.B. Sprengstoffe, | ||
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| + | Welche Autobahnen dabei genutzt werden, wird nicht weiter geregelt. Muss ein [[fahrer|Fahrer]] die Autobahn auf Grund einer Vollsperrung verlassen, muss er den ausgeschilderten Umleitungen folgen. | ||
| Der Weg zur und von der Autobahn wird durch die // | Der Weg zur und von der Autobahn wird durch die // | ||
| - | Die Bundesländer gehen aber dankbarerweise dazu über, für bestimmte Routen Allgemeinverfügungen im Internet zu veröffentlichen. Wenn Produkte, die der Fahrwegbestimmung unterliegen, | + | Die Bundesländer gehen aber dankbarerweise dazu über, für bestimmte Routen Allgemeinverfügungen im Internet zu veröffentlichen. |
| ==== Siehe auch ==== | ==== Siehe auch ==== | ||
fahrwegbestimmung.1779192231.txt.gz · Zuletzt geändert: von admin
