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-Eigentlich klar... wenn ein [[versandstueck|Versandstück]] oder ein [[tank|Tank]] leer ist, dann ist eben nichts mehr drin. Tatsächlich ist der Begriff im Tagesgeschehen durchaus wichtig, aber leider in den [[gefahrgut|Gefahrgutvorschriften]] nicht definiert.
+Eigentlich klar... wenn ein [[versandstueck|Versandstück]] oder ein [[tank|Tank]] leer ist, dann ist eben nichts mehr drin. Tatsächlich ist der Begriff im Tagesgeschehen durchaus wichtig, aber leider in den [[gefahrgut|Gefahrgutvorschriften]] gar nicht definiert.
-Als "//leer//" im Sinne des Gefahrgutrechts darf eine Umschließung betrachtet werden, die so frei von gefährlichen Stoffen ist, dass wirklich keine Gefahr mehr davon ausgehen kann. Das kann durch Restentleerung, Reinigung aber auch austrocknen oder aushärten geschehen.
+Als "//leer//" im Sinne des Gefahrgutrechts darf eine Umschließung betrachtet werden, die so frei von gefährlichen Stoffen ist, dass wirklich keine Gefahr mehr davon ausgehen kann. Das kann durch Restentleerung, Reinigung aber auch Austrocknen oder Aushärten geschehen.
+Versandstücke werden dann grundsätzlich durch 1.1.3.5 [[adr|ADR]]/ [[rid|RID]] befreit (gilt __nicht__ für alle [[klassen|Klassen]]!). Üblicher Sprachgebrauch ist dann "//leer & gereinigt//".
-Versandstücke werden dann grundsätzlich durch 1.1.3.5 [[adr|ADR]]/ [[rid|RID]] befreit. Tanks gelten erst als leer, wenn ein entsprechendes [[european_cleaning_document|Reinigungszertifikat]] vorliegt.
+Tanks gelten erst als leer, wenn ein entsprechendes [[european_cleaning_document|Reinigungszertifikat]] vorliegt.
 ==== Siehe auch ====
  → [[ungereinigt|ungereinigt]]