strukturreform
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| So sind seither die grundlegenden Fundstellen gleicher Sachverhalte in den Regelwerken für Straße, Schiene und Binnenschiff identisch mit dem Seeverkehr. Vor allem Maße und Obergrenzen (wie z.B. für [[begrenzte Menge|begrenzte Mengen]]), aber auch die generelle Fundstellensystematik wurden größtmöglichst angeglichen. | So sind seither die grundlegenden Fundstellen gleicher Sachverhalte in den Regelwerken für Straße, Schiene und Binnenschiff identisch mit dem Seeverkehr. Vor allem Maße und Obergrenzen (wie z.B. für [[begrenzte Menge|begrenzte Mengen]]), aber auch die generelle Fundstellensystematik wurden größtmöglichst angeglichen. | ||
| - | Strukturell werden die Sachverhalte in Teile geliedert (z.B. //Dokumentation// oder //[[klassifizierung|Klassifizierung]]//). Die jeweiligen Fundstellen verweisen gern auf Fundstellen, | + | Strukturell werden die Sachverhalte in Teile geliedert (z.B. [[befoerderungspapier|Dokumentation]] oder [[klassifizierung|Klassifizierung]]). Die jeweiligen Fundstellen verweisen gern auf Fundstellen, |
| Einen eigenen Weg ohne jegliche Harmonisierung gehen weiterhin die Luftfahrer mit ihren [[iata-dgr|IATA-DGR]]. | Einen eigenen Weg ohne jegliche Harmonisierung gehen weiterhin die Luftfahrer mit ihren [[iata-dgr|IATA-DGR]]. | ||
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