Das GEFAHRGUTBERATER-Wiki

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====== Freigestellte Mengen (EQ) ======

Feststehender Begriff für den Transport von [[gefahrgut|Gefahrgut]], Englisch "//excepted quantities//".{{ :eq_05-b.jpg?nolink&200|}}

Freigestellte Mengen bzw. Gefahrgüter in freigestellten Mengen bestehen aus einer oder mehreren Innenverpackungen, die in eine Zwischenverpackung gesteckt und dann in ein [[versandstueck|Versandstück]] (Außenverpackung) eingestellt werden.

Für den maximalen Inhalt der Innenverpackung gelten Obergrenzen; die Gesamtmenge in einem Versandstück ist auch begrenzt; die Bruttomasse hingegen nicht. Beide müssen nicht zugelassen ([[verpackungscodierung|codiert]]) sein (dürfen es aber). Innen- und Außenverpackung müssen von guter Qualität sein. Die Innenverpackung darf mit dem beförderten Gut keine gefährlichen Reaktionen eingehen, bei Flüssigkeiten muss ein füllungsfreier Raum verbleiben.

Freigestellte Mengen sind eine Erfindung der [[iata-dgr|IATA-DGR]] und können daher sehr erleichtert geflogen werden. Die Regelwerke [[adr|ADR]], [[rid|RID]], [[adn|ADN]] und [[imdg-code|IMDG-Code]] haben diese Regelungen mit ihrem In-Kraft-Treten 2009 übernommen. Während eine [[begrenzte_menge|LQ-Innenverpackung]] immerhin bis zu 5[[kilogramm|kg]] wiegen darf, handelt es sich bei EQ-Verpackungen um regelrechte Winzmengen: Maximal 30g bzw. mL Gefahrgut dürfen in eine
Innenverpackung.

Freigestellte Mengen müssen mit obenstehendem [[gefahrzettel|Gefahrzettel]] bezettelt werden. Der Gefahrzettel muss mindestens 10x10cm groß sein und die [[klassen|Klasse]] des enthaltenen Gefahrgutes wiedergeben. Befindet sich der Name des Absenders/ Empfängers nicht ohnehin schon auf dem Versandstück, muss dies ebenfalls in die Kennzeichnung aufgenommen werden.

Die fertigen Versandstücke müssen jetzt noch
  * eine Fallprüfung aus 1,80m auf alle Seiten, Kanten und Ecken und
  * die Stapeldruckprüfung eines 3m hohen Stapels 24h überstehen.

Weil diese Versandstücke wesentlich stabiler und sicherer sind, wird ihre Zahl pro Fahrzeug auf 1.000 Stück limitiert (im Gegensatz zu LQ-Verpackungen) und ein dezidierter Eintrag in den Begleitdokumenten gefordert (ebenfalls im Gegensatz zu LQ-Verpackungen, muss niemand verstehen).

Definiert sind die freigestellte Mengen in Kapitel 3.5 ADR/ RID. Werden freigestellte Mengen befördert, ist der Transport auf Straße und Schiene von der weiteren Anwendung der Gefahrgutvorschriften befreit ([[https://www.gefahrgutberater.de/schulungen/kleinmengentransport.html|Ausgenommen die Unterweisung der Fahrzeugführer]]).

Im Geltungsbereich des IMDG-Code/ MoU ist weiterhin eine [[imo-erklaerung|IMO-Erklärung]] vorgeschrieben. Werden freigestellte Mengen in [[umverpackung|Umverpackungen]] transportiert, gelten die gleichen Vorschriften hinsichtlich der Bezettelung wie bei Gefahrgütern.

==== Siehe auch ====

→ [[kleinmengenregelung|Kleinmengenregelung]]

→ [[kennzeichnungspflichtig|kennzeichnungspflichtig]]

→ [[nicht_kennzeichnungspflichtig|nicht kennzeichnungspflichtig]]

→ [[begrenzte_menge|begrenzten Mengen (LQ)]]

→ [[handwerker-regelung|Handwerker-Regelung]]