====== Ladungssicherung ======

Sicherung der Ladung auf der Ladefläche/ in einem [[container|Container]].

Sicher ist, was einer Vollbremsung, einem Ausweichmanöver und einem heftigen Bahnübergang stand hält, ohne zu verrutschen, zu kippen oder die Ladefläche zu verlassen. Wer für die See staut (auch [[fahrzeug|Fahrzeuge]], die mit Fähren fahren), möge bitte noch beachten, dass Schiffe auch rauf und runter stampfen.

Durch den Paragrafen 22 der [[StVO|StVO]] wird in Deutschland die Forderung aufgestellt, dass die Ladung nach den anerkannten Regeln der Technik zu sichern ist. Wichtigste Regel der Technik ist die Norm DIN EN 12195-1; die VDI-Richtlinien 2700ff sind ebenfalls anzuwenden.

Schulungen zur Ladungssicherung sind derzeit im Landverkehr nur für [[Berufskraftfahrer|Berufskraftfahrer]] vorgeschrieben. Bei Seeverkehren oder der Stauung von [[ctu|CTUs]] (Fahrzeugen/ Container) für den Seeverkehr ist jedoch der [[ctu-code|CTU-Code]] verbindlich, welcher explizit Schulungsmaßnahmen auch für das Landpersonal fordert.

Die wichtigsten Methoden zur Ladungssicherung sind:

→ [[Niederzurren|Niederzurren]]

→ [[Diagonalzurren|Diagonalzurren]]

→ [[Formschluss|Formschluss]]

→ [[Reibung|Reibung]]


===== Siehe auch ====

→ [[kopfschlinge|Kopfschlinge]]

→ [[nutzlast|Nutzlast]]

→ [[betriebssicher|Betriebssicher]]

→ [[befoerderungssicher|Beförderungssicher]]

→ [[verkehrssicher|Verkehrssicher]]


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===== In eigener Sache =====

Schulungen zur Ladungssicherung für Land- und Seeverkehre erhalten Sie [[https://www.gefahrgutberater.de/schulungen/ladungssicherung.html|hier]].