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--- flammpunkt [2020/11/27 17:25] – admin
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 Physikalische Messgröße zur Bewertung der Gefährlichkeit brennbarer [[flüssig|Flüssigkeiten]]. Englisch „Flashpoint“.
-Der Flammpunkt gibt die Temperatur an, bei der eine Flüssigkeit über ihrer Oberfläche ein zündfähiges Dampf-Luft-Gemisch bildet. Bei Erreichen des Flammpunktes bildet sich genug Dampf, um eine sichtbare Zündung zu erreichen. Der Flammpunkt ist nicht zwangsläufig gleichzusetzen mit dem Brennpunkt (also der Temperatur, bei der die Zündung des Dampf-Luft-Gemisches die Flüssigkeit zu einer selbständigen Verbrennung anregt).
+Der Flammpunkt gibt die Temperatur an, bei der eine Flüssigkeit über ihrer Oberfläche ein zündfähiges Dampf-Luft-Gemisch bildet. Bei Erreichen des Flammpunktes bildet sich genug Dampf, um eine sichtbare Zündung zu erreichen. Der Flammpunkt ist nicht zwangsläufig gleichzusetzen mit dem //Brennpunkt// (also der Temperatur, bei der die Zündung des Dampf-Luft-Gemisches die Flüssigkeit zu einer selbständigen Verbrennung anregt).
-Nutzung u.a. für [[gefahrgut|Gefahrgüter]], [[gefahrstoff|Gefahrstoffe]] und die Anwendung den technischen Regeln brennbare Flüssigkeiten. Muss im [[Sicherheitsdatenblatt|Sicherheitsdatenblatt]] und der [[imo-erklaerung|IMO-Erklärung]] angegeben werden. Je niedriger der Flammpunkt ist, desto höher ist die Gefahr einer Zündung der Flüssigkeit.
+Nutzung u.a. für [[gefahrgut|Gefahrgüter]], [[gefahrstoff|Gefahrstoffe]] und die Anwendung der technischen Regeln brennbare Flüssigkeiten. Muss im [[Sicherheitsdatenblatt|Sicherheitsdatenblatt]] und der [[imo-erklaerung|IMO-Erklärung]] angegeben werden. Je niedriger der Flammpunkt ist, desto höher ist die Gefahr einer Zündung der Flüssigkeit.
-Benzin mit einem Flammpunkt von -33°C ist demnach wesentlich gefährlicher als Diesel mit einem Flammpunkt von ca. 65°C. Ein hoher Flammpunkt ist jedoch nicht gleichbedeutend mit Harmlosigkeit. Trotz seines hohen Flammpunkt kann Diesel äußerst schnell zünden, wenn er z.B. versprüht wird oder Stoffe durchtränkt (Docht-Effekt).
+Benzin mit einem Flammpunkt von ca. -33°C ist demnach wesentlich gefährlicher als Diesel mit einem Flammpunkt von ca. 65°C. Ein hoher Flammpunkt ist jedoch nicht gleichbedeutend mit Harmlosigkeit. Trotz seines hohen Flammpunkt kann Diesel äußerst schnell zünden, wenn er z.B. versprüht wird oder Stoffe durchtränkt sind (Docht-Effekt).
 Gemessen wird der Flammpunkt bei Gefahrgütern i.d.R. mit dem [[closed-cup-test|closed cup-Test]].