Mikroverzahnung zwischen zwei Oberflächen. Im logistischen Alltag wichtig für die Ladungssicherung.

Reibung entsteht immer im Kontakt zweier Oberflächen. Die Art der Fläche (Siebdruckboden, Metall, Holzpalette usw.) wirkt sich auf die Höhe der Reibung aus. Ebenfalls starke Auswirkungen hat der Zustand der Oberflächen (sauber, staubig, feucht, vereist). Je mehr zwischen den Oberflächen sitzt, desto geringer ist für gewöhnlich die Reibung.

Reibung allein kann keine ausreichende Ladungssicherung erreichen, sie aber massiv unterstützen. Nach dem Besen zum Reinigen der Ladefläche sind daher rutschhemmende Unterlagen (Anti-Rutschmatten) eines der besten Hilfsmittel für die Ladungssicherung.

Kann mit allen Sicherungsmethoden kombiniert werden.

Angegeben wird die Reibung als „Reib-Beiwert“ und ist immer ein Quotient, also ohne Einheit. Üblich sind die Angabe als „Haft-Reib-Beiwert“ (steht noch) oder „Gleit-Reib-Beiwert“ (gleitet schon).

Das Formelzeichen ist „µ“ (sprich „müh“).

Englisch: friction

→ Niederzurren

→ Diagonalzurren

→ Formschluss

Schulungen zur Ladungssicherung für Land- und Seeverkehre erhalten Sie hier.