Sicherung der Ladung auf der Ladefläche/ in einem Container.

Sicher ist, was einer Vollbremsung, einem Ausweichmanöver und einem heftigen Bahnübergang stand hält, ohne zu verrutschen, zu kippen oder die Ladefläche zu verlassen. Wer für die See staut (auch Fahrzeuge, die mit Fähren fahren), möge bitte noch beachten, dass Schiffe auch rauf und runter stampfen.

Durch den Paragrafen 22 der StVO wird in Deutschland die Forderung aufgestellt, dass die Ladung nach den anerkannten Regeln der Technik zu sichern ist. Wichtigste Regel der Technik ist die Norm DIN EN 12195-1; die VDI-Richtlinien 2700ff sind ebenfalls anzuwenden.

Schulungen zur Ladungssicherung sind derzeit im Landverkehr nur für Berufskraftfahrer vorgeschrieben. Bei Seeverkehren oder der Stauung von CTUs (Fahrzeugen/ Container) für den Seeverkehr ist jedoch der CTU-Code verbindlich, welcher explizit Schulungsmaßnahmen auch für das Landpersonal fordert.

Die wichtigsten Methoden zur Ladungssicherung sind:

→ Niederzurren

→ Diagonalzurren

→ Formschluss

→ Reibung

→ Kopfschlinge

→ Nutzlast

→ Betriebssicher

→ Beförderungssicher

→ Verkehrssicher

Schulungen zur Ladungssicherung für Land- und Seeverkehre erhalten Sie hier.