Ladestatus.

Gibt in Prozent an, wie voll eine Batterie geladen ist. Wird derzeit nur im Anwendungsbereich der IATA-DGR durch Gefahrgut-Vorschriften definiert und bei der Beförderung von Lithium-Batterien gefordert.

Hinzu kommt, dass sich Fährgesellschaften im allgemeinen immer schwerer damit tun, Elektroautos auf ihre Ro/Ro-Fähren zu lassen und griechische Fähren im speziellen nur noch Fahrzeuge mit höchstens 30% Kapazität an Bord lassen.

Tatsächlich legen diverse Studien nahe, dass Lithiumbatterien mit einem SoC von höchstens 30% deutlich weniger reaktionsfreudig sind und damit ihr Risiko niedriger ist.